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申請條件

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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

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● 身分證正本,印鑑證明。

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  國傢統計局數據顯示,3月PPI同比下降1.9%,環比持平。一季度PPI同比下降1.7%,顯示我國經濟增長仍存一定壓力。從今後一段時期來看,制造業投資增速下滑,房地產投資遭遇政策壓制難以維持高增長,經濟弱復蘇之路仍不平坦。

 基建投資有望在二季度加速

  史恒輝認為,當前我國經濟轉型尚未完成,投資主導的發展模式沒有改變,發改委預期2013年固定資產投資增18%,加上換屆後各級政府的投資意願較強,2013年財政預算赤字達到12000億元,較2012年增加4000億元,為政府投資的加碼提供瞭支撐。因此,2013年基建投資有望繼續發力。

  除此之外,部分地區陸續公佈瞭基建投資方案。日前,廣東省政府下發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案(2013-2015年)》,提出"十二五"後3年,涉及公路、鐵路、機場、港航、城建、能源、水利、環保等總投資約2.95萬億元,完成投資約1.41萬億元。北京市在《關於促進城市南部地區加快發展第二階段行動計劃(2013-2015年)》中提出,未來三年計劃安排公共服務、基礎設施、生態環境、產業發展等4類232項重大項目,其中續建項目94項,新建項目138項,總投資約3960億元。

  

  種種跡象顯示,目前各省基建項目的海量儲備,其投資進程有望在二季度加速爆發。長江證券分析師史恒輝認為,隨著兩會結束,以及中央及地方政府的換屆完成,二季度將是基建投資加速的重要時點,這種投資的季節性特征在過去幾年也得到驗證。從歷年情況來看,一季度固定資產投資在全年中占比都較低,過去四年基本維持在12%至13%。從二季度開始,固定資產投資將開始加速,過去四年二季度占比都為28%,與第三季度相當,略低於四季度。

內容來自sina新聞

  在水電方面,一方面我國水電開發利用程度不到30%,另一方面能源結構轉型、2020年前非化石能源占比要達到15%的壓力,使水電建設較迫切。近期國務院批復瞭黃河、淮河、海河、珠江、松花江、太湖流域綜合規劃,加上2012年國務院批復的長江、遼河流域綜合規劃,至此七大流域綜合規劃已全部獲批。一般水電建設項目的可研審批要在綜合規劃批準之後,隨著各大流域綜合規劃獲批,水電建設項目審批的進程有望加快。

二季度基建投資或迎年內高峰

  近日各地公佈的投資計劃也印證瞭上述判斷。中國證券報記者梳理發現,福建省已公佈的2013年項目投資額約為6708億元;2013年湖南全省計劃投資1700億元的176個重點建設項目中,有77個將緊緊圍繞基礎設施進行。

  國傢統計局9日公佈數據顯示,我國經濟復蘇仍存壓力。鑒於當前國內經濟形勢,保增長仍將依靠基建投資。考慮到3月底中央和地方政府換屆基本完成,從歷史經驗和各地大量的投資儲備項目上看,二季度可能進入基建投資高峰,今年基建投資規模有望再創歷史新高。

  在市政園林方面,過去兩年地方財政壓力使不少市政園林項目擱置或推遲,投資增速放緩。但各地建設園林綠化、創建園林城市的熱情並未消退,上市園林公司新簽框架協議大幅增長即是例證。換屆完成後,新任領導重啟基建投資,市政園林建設必將加速。

  長江證券一份研報認為,制造業、房地產和基建是投資的三大支柱領域,前者由經濟體內生動力決定,後者是政府的外力決定,幹預背景下二者通常呈反向關系。當前制造業投資持續放緩、房地產投資再受壓制,因此2013年投資形勢整體與2012年相近,內生投資動力繼續減弱,政府隻有加大基建投資力度,才能使全年投資增速保持平穩。

  截至3月底,湖北省進行網上備案的企業投資項目達1777個,累計總投資3483.56億元;江蘇繼續安排省屏東滿洲農地貸款級重大項目220個,其中200個實施項目要完成年度投資4800億元,比上年增加350億元;重慶2013年計劃實施重點建設項目群50個,年度計劃投資3000億元左右,重點建設項目將圍繞基礎設施、產業發展、城市開發三大千億板塊分類推進;河北今年交通建設投入928億元,用於推進公路、港口、民航、鐵路發展和路網改造等交通建設。

  陜西2013年初步安排省級重點建設項目450個,其中預備新開工項目40個,年度計劃投資3100億元。其中,安排交通投資660億元;河南今年將推動縣城做大規模,加快復合型城市新區規劃建設,力爭完成投資1900億元,具體項目涉及天然氣管道建設、學校醫院擴容、城市管理、環境污染治理、城市內澇整治等方面,預計今年完成交通投資700億元。

 重點關註水電與軌道交通領域

  在今年基建投資有望再創新高的情況下,長江證券認為,目前我國高速公路網多數已建成,各省2013年公路建設投資計劃整體和2012年持平;2013年鐵路基建投資計劃為5200億元,和2012年持平,鐵道部的撤銷以及鐵路債務問題使投資存在不確定性。因此,建議重點關註水電、市政園林和軌道交通領域投資超預期的機會。

 基建投資仍是經濟重要支撐

  業內人士認為,在當前經濟形勢下,基建投資仍是資本額二胎年息借貸增貸轉貸實現今年經濟弱復蘇的重要支撐。博鰲亞洲論壇副理事長曾培炎近日表示,亞洲各國面臨著"保增長"與"調結構"的兩難困境。通過加大對基礎設施建設投資,使之形成新的經濟增長點,是結構調整與確保增長這兩大難題間的交匯點。世行原高級副行長林毅夫在博鰲論壇上表示,未來中國經濟增長仍將由投資驅動,技術創新和基礎設施將是投資驅動力的兩大組成部分。

  軌道交通方面,2012年軌道交通政策大范圍開閘,發改委新批的項目大幅增加,當年批復軌道交通總裡程達到2329.1公裡,總投資超過1.1萬億元。通常在可行性研究報告獲批後一年內,項目將開始招標和建設。因此,今明兩年將是軌道交通建設的集中招標時期,相關公司的軌道交通訂單有望大幅增長。

  (中國證券報)

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 重點關註水電、園林、軌道交通等領域

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-04-10/08392065413.shtml
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